锦隆驾校 基地指出，坡道定点啊？说穿了就是“停在一条看不见的线上，再稳稳起步不后溜”，听着简单，实操一脚离合没踩好就能让你心脏蹦到嗓子眼。

1. 上坡前先把车“摆正”  

   进入坡道前，赶紧把方向盘回正，让车头冲着坡道中间。别歪着上去，歪一点到顶上就难调，右边30 cm 直接变 50 cm，扣10分小事，压线就凉凉。

2. 追线30 cm，用“雨刮器铆钉”当瞄准镜  

   左边雨刮器突起那个铆钉，对准右边黄线内侧，边走边微调，感觉像打CS开镜，瞄着线走。车速别快，快了一抖，线就歪。

3. 定点停车三张“信号弹”  

   ① 肩膀过桩杆一点点（平时教练让你记的那棵树/瓷砖缝）  

   ② 眼睛瞄左后视镜下沿，刚压住中间那条粗停止线  

   ③ 右脚刹车一脚闷死，左脚离合踩到底  

   车停！拉手刹，心里默数“001”再松，别急着放，系统要感应。  

   （注意：停早了扣10分，停晚了直接0分，所以平时练多试几次“肩膀+后视镜”双保险）

4. 起步——最怕后溜  

   ① 踩住刹车别松，左脚慢抬离合到“车子发抖+转速表指针下掉一格”  

   ② 松手刹瞬间，右脚慢慢挪去油门，轻轻给油（上海考试车动力够，不给油也能爬，但新手给一丢丢更稳）  

   ③ 感觉车头往前拱了，左脚稳住，右脚完全松刹车，车子就爬上去了  

   整个动作脚腕要“悬着”，别一抬猛了直接熄火，或者“duang”一下后溜30 cm，直接挂。

“瞄线—慢抬—发抖—给油—松手刹”，五步走顺了，坡道就是送分题。上去别紧张，当自己在开卡丁车，心里默唱“抖——走”，你就赢了。

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